La société Falcon prévoit de construire une usine à Jorf Lasfar pour un investissement estimé à à 86 millions de dollars. L’entreprise va produire du graphite sphérique, un composant essentiel des anodes utilisées dans les batteries lithium-ion équipant les véhicules électriques.
Bénéficiant du soutien du groupe chinois Shanshan, l’un des leaders mondiaux du secteur, le projet vise une capacité de production de 25.000 tonnes par an. Mais avant cela, l’entreprise compte lancer une unité pilote pour tester et valider le procédé industriel.
Une fois que cette étape sera validée, l’entreprise passera au démarrage de la production commerciale, prévu entre fin 2027 et début 2028, selon les déclarations de Matthieu Bos, président-directeur général de Falcon Energy Materials, qui avait annoncé les dates pendant une présentation publique du projet.
La construction de l’usine était initialement programmée pour le quatrième trimestre 2025, toutefois un retard a été observé à cause de problèmes logistiques liés au transport maritime international depuis les tensions au Moyen-Orient ayant perturbé les routes commerciales. A cause de ces tensions, notamment au niveau du Détroit d’Ormuz, l’envoi depuis la Chine de matériels et équipements destinés à l’achèvement de l’usine pilote a été retardé.
Par ailleurs, le projet devra compter sur l’approvisionnement en acide fluorhydrique (HF), pour traiter le graphite, largement importé d’Asie par les industriels du secteur. Pour l’usine de Jorf Lasfar, Falcon Energy Materials, s’est associé avec Fluoralpha, dont l’usine est actuellement en construction sur le même site. Le projet devrait contribuer à positionner comme un acteur clé de la chaîne de valeur mondiale des batteries pour véhicules électriques. L’entreprise vise quant à elle, à se rapprocher des marchés européen et américain en misant sur les accords de libre-échange conclus par le Maroc et profiter de la qualité de la plateforme logistique du Maroc, comme plaque tournante du commerce mondial.
Les perspectives de développement apparaissent particulièrement prometteuses. L’installation de cette usine pourrait ouvrir la voie à de nouveaux investissements dans les matériaux critiques destinés aux batteries, mais aussi dans les activités de transformation minière, de recyclage et de fabrication de composants à haute valeur technologique.
À terme, le Maroc ambitionne de devenir un hub régional de la mobilité électrique et de la transition énergétique, en attirant davantage d’acteurs internationaux désireux de sécuriser leurs chaînes d’approvisionnement hors d’Asie.
