Dans un paysage automobile marocain saturé jusqu’à l’indigestion par les SUV, le lancement de la nouvelle Xpeng P7+ par Smeia ressemble à un acte de rébellion salutaire. Présentée dans l’écrin corporate de Casablanca Finance City (CFC) avant de valider ses aptitudes dynamiques sur l’axe autoroutier menant à Skhirat, cette berline fastback de 5,07 mètres n’est pas seulement un exercice de style réussi : elle démontre que la berline basse demeure l’architecture reine pour maximiser l’efficience énergétique d’un véhicule électrique.
Concurrence sous haute tension
Alors que la majorité des constructeurs premium européens se débattent encore avec des architectures électriques en 400 volts, limitant leurs pointes de charge sous la barre des 200 kW, Xpeng démocratise la haute tension SiC (carbure de silicium). Grâce à son architecture 800V native, la P7+ accepte une puissance de recharge stratosphérique pouvant atteindre 446 kW en courant continu. Sur une borne à haute performance compatible, la sentence est sans appel : 12 minutes suffisent pour reconstituer de 10 à 80 % de l’autonomie. Pour l’acheteur marocain, ce bond en avant technique transforme radicalement les trajets interurbains en reléguant l’angoisse de la recharge au rang de souvenir.
Le paradoxe des volumes
L’autre grande réussite de la P7+ est d’avoir brisé l’argument principal des acheteurs de monospaces ou de crossovers : le volume utile. Les ingénieurs du constructeur ont exploité les avantages d’une plateforme électrique dédiée pour étirer l’empattement à 3000 mm.
À bord, l’habitacle se mue en un salon feutré, drapé de cuir Nappa (sièges massants, chauffants et ventilés sur les deux rangées) et isolé du monde par un système de réduction active du bruit de la route. Mais c’est à l’arrière que le tour de force se matérialise. La ligne de toit fuyante cache un coffre au volume record : 725 litres en configuration standard. Voire jusqu’à 2 221 litres une fois la banquette rabattue, soit une valeur supérieure à la majorité des grands SUV du marché.
Côté tech, l’environnement numérique s’articule autour d’une dalle centrale de 15,6 pouces gérant les fonctionnalités du véhicule. Derrière cette interface se cache le pack de sécurité maison (XPILOT) fort de 14 aides actives à la conduite (ADAS) de dernière génération.
La véritable surprise de ce lancement réside dans l’étiquette. Proposée par Smeia au tarif public de 540 000 DH TTC en finition unique Autonomie Étendue (développant 313 ch), la Xpeng P7+ s’implante avec une agressivité tarifaire rare. À ce niveau de prix, elle offre l’habitabilité, les performances et une vitesse de recharge que ses rivales directes allemandes ou américaines facturent d’ordinaire bien au-delà de la barre des 800 000 DH.
Pour Smeia qui barre avec succès le premium traditionnel, la P7+ est une arme de conquête redoutable. Elle permet de capter une nouvelle clientèle de cadres supérieurs et de technophiles, tout en installant Xpeng comme leader incontesté du rapport technologie/prix sur le marché de l’électromobilité haut de gamme au Maroc.
