Dans l’histoire économique du Maroc contemporain, la réforme portuaire engagée en 2006 figure parmi les décisions structurelles les plus déterminantes pour l’ouverture internationale du Royaume. Vingt ans plus tard, l’impact de ce virage stratégique s’évalue à la mesure de la fluidité des échanges maritimes. C’est dans ce cadre anniversaire que SOMAPORT a réuni ce 17 octobre 2026 l’ensemble de ses partenaires institutionnels, industriels et sociaux pour célébrer deux décennies d’exploitation au port de Casablanca.
Organisée conjointement avec l’Union Marocaine du Travail (UMT), cette cérémonie commémorative ne s’est pas limitée à un hommage patrimonial adressé aux générations de dockers et d’ingénieurs portuaires. Elle a surtout permis à l’opérateur de dresser le bilan d’une montée en puissance technique qui accompagne l’essor du commerce extérieur national.
Deux décennies d’intégration dans les réseaux maritimes mondiaux
L’itinéraire de SOMAPORT reflète la mutation des standards de la manutention portuaire. Entrée dans le giron du géant maritime CMA CGM dès 2007 avant d’intégrer le réseau spécialisé Terminal Link en 2012, l’entreprise a su connecter la plateforme casablancaise aux grands flux du commerce mondial.
Sur le terrain, cette intégration s’est traduite par une adaptation constante des installations aux tirants d’eau et aux gabarits des navires de nouvelle génération. Entre 2018 et 2024, d’importants programmes d’approfondissement des infrastructures nautiques et de renforcement des quais ont été finalisés. Un saut qualitatif complété par la mise en service de portiques de quai STS (Ship-to-Shore) de dernière génération et l’acquisition de cinq portiques de parc RTG hybrides, conciliant impératifs de cadence et réduction des émissions carbone.
La vision de la direction générale
« Ces vingt années racontent bien plus que le développement d’une entreprise : elles témoignent d’une aventure humaine et industrielle », souligne Jérôme Bodet, Directeur Général de SOMAPORT. « Notre responsabilité est désormais de capitaliser sur cet héritage pour poursuivre notre transformation, moderniser nos équipements et accompagner les projets stratégiques du Royaume visant à renforcer la compétitivité du port de Casablanca. »
Une capacité opérationnelle éprouvée au service des chaînes logistiques
Aujourd’hui, l’opérateur s’appuie sur deux installations complémentaires au sein de la capitale économique :
- Un terminal à conteneurs : D’une capacité nominale de 450 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds), ayant franchi le cap des 480 000 EVP traités en 2025.
- Un terminal polyvalent : Affichant une capacité de 2 millions de tonnes par an, dédié au traitement des marchandises générales et des colis d’ingénierie lourde.
Cette dualité opérationnelle fait de l’opérateur un maillon vital pour l’approvisionnement du tissu industriel national, la fourniture des grands chantiers d’infrastructure et l’exportation des produits manufacturés marocains.
Le dialogue social comme levier de pérennité industrielle
Au-delà des investissements matériels, l’événement du 17 octobre a mis en lumière la dimension sociale de la gestion portuaire. Dans un secteur où la continuité de service exige un climat de travail apaisé, le partenariat affiché avec l’UMT lors de cet anniversaire symbolise un modèle de gouvernance sociale fondé sur la concertation, la transmission du savoir-faire et la valorisation du capital humain.
Face aux défis futurs de la digitalisation des processus douaniers, de l’automatisation des parcs et des exigences de décarbonation du transport maritime, SOMAPORT aborde sa troisième décennie avec une ambition intacte : demeurer un levier d’efficience au service du rayonnement logistique du Maroc.
