Le Maroc confirme son poids grandissant dans les échanges économiques africains. Dans une note publiée en mai 2026, le cabinet ANDAMAN PARTNERS classe le Royaume parmi les trois plus grands importateurs du continent, aux côtés de l’Afrique du Sud et de l’Égypte. À eux seuls, ces trois marchés représentent près de 40% des importations totales africaines en 2025.
Selon ce document intitulé « La demande d’importations en Afrique continue de croître à mesure que les marchés industriels et de consommation se développent », les importations africaines ont atteint 789 milliards de dollars en 2025, dans un contexte marqué par l’expansion industrielle, les investissements dans les infrastructures et la progression de la demande des consommateurs à travers le continent.
Le positionnement du Maroc dans ce trio de tête illustre la transformation progressive de son économie. Le rapport souligne que les importations africaines restent dominées par les machines, les équipements électroniques, les matériels de transport, les carburants et les intrants industriels. Une structure qui correspond précisément aux secteurs où le Royaume accélère ses investissements depuis plusieurs années : automobile, aéronautique, énergies renouvelables, industrie électrique, infrastructures portuaires et logistique.
Dans le cas marocain, cette dynamique traduit surtout l’intégration croissante du Royaume dans les chaînes de production mondiales. L’industrie automobile, devenue le principal secteur exportateur du pays, repose par exemple sur d’importants flux d’importation de composants, d’équipements industriels et de technologies intermédiaires avant réexportation vers l’Europe et d’autres marchés.
Le rapport d’ANDAMAN PARTNERS relève également que la demande africaine pour les systèmes industriels, les biens intermédiaires et les produits manufacturés progresse plus rapidement que les capacités locales de production. Une réalité qui continue de renforcer le rôle des économies disposant d’infrastructures logistiques avancées et d’une base industrielle relativement diversifiée, à l’image du Maroc.
Cette montée en puissance intervient alors que le Royaume consolide progressivement son rôle de plateforme industrielle et commerciale entre l’Europe, l’Afrique et l’Atlantique. Le complexe portuaire Tanger Med, les zones industrielles intégrées ainsi que les investissements dans les corridors logistiques régionaux renforcent cette trajectoire.
Le document met par ailleurs en évidence le poids croissant de la Chine dans les échanges africains. Pékin représente désormais 27% des importations du continent, soit davantage que les États-Unis, l’Inde, l’Allemagne et la France réunis. Une évolution qui se reflète également au Maroc, où les équipements industriels, les technologies et les produits manufacturés chinois occupent une place croissante dans les approvisionnements liés aux grands projets industriels et d’infrastructure.
Pour autant, cette progression des importations ne signifie pas nécessairement un affaiblissement industriel. Dans plusieurs économies émergentes, dont le Maroc, l’augmentation des achats extérieurs accompagne souvent une phase d’industrialisation accélérée, caractérisée par une forte demande en équipements, machines et composants destinés à alimenter la production locale. Le rapport estime enfin que les contraintes logistiques, les coûts d’infrastructure et la profondeur encore limitée des capacités manufacturières africaines continueront, à moyen terme, de soutenir la dépendance du continent aux fournisseurs extérieurs. Dans ce contexte, le Maroc apparaît de plus en plus comme l’un des principaux points d’ancrage industriels et commerciaux du continent.
