Le royaume dépasse l’Égypte et l’Algérie, alors que les importations de motos électriques et de tricycles chinois par les pays d’Afrique du Nord ont bondi de 60 %, atteignant une valeur totale de 114,6 millions de dollars au cours des six premiers mois de l’année.
Selon le rapport, l’Afrique du Nord s’affirme comme une destination privilégiée pour les scooters et cyclomoteurs électriques chinois entièrement assemblés, achetés principalement par des particuliers pour des trajets quotidiens et de courtes distances. Cela contraste avec les marchés d’Afrique de l’Est et de l’Ouest, où les motos électriques sont surtout utilisées à des fins commerciales, notamment pour le transport de passagers et de marchandises.
Peter Kossakowski, spécialiste indépendant de la mobilité électrique, précise que les chiffres des douanes chinoises mesurent les véhicules entrant dans un pays, sans forcément refléter le nombre de véhicules ensuite immatriculés ou réellement mis en circulation.
