Les prévisions 2025 tablent sur un accroissement du transport des voyageurs et des marchandises avec la réalisation d’un chiffre d’affaires historique qui dépasserait les 5 MMDH, enregistrant une hausse de 6% par rapport à 2024, indique un communiqué de l’ONCF publié à l’issue de la tenue de son Conseil d’Administration, sous la présidence du ministre du Transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh. Ainsi, les budgets 2025 prévoient une croissance continue de l’activité voyageurs avec objectif d’atteindre 57 millions de voyageurs, soit une hausse de 4% par rapport aux prévisions de clôture de 2024 et une augmentation de l’activité marchandises pour atteindre 21 millions de tonnes. Dans son mot d’ouverture, A. Kayouh a tenu à rappeler le développement qu’a connu le secteur ferroviaire national durant ces deux dernières décennies par la réalisation de projets structurants qui ont permis de repositionner le rail marocain, comme principal vecteur d’une mobilité durable, bas carbone avec des impacts socio-économiques indéniables pour la collectivité.
Pour sa part, le Directeur Général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie, a présenté un panorama de l’année écoulée avant de détailler les budgets de l’année 2025 et les hypothèses ayant servi à leur élaboration. Selon lui, l’année 2024 confirme la consolidation des bonnes performances économiques et commerciales enregistrées par l’Office et marque une étape importante dans la concrétisation du nouveau cycle de développement de l’Office. Ainsi, l’année 2024 s’est achevée sur une croissance exceptionnelle, avec des records cumulés à plus d’un titre : le cap atteint de 55 millions de voyageurs qui ont choisi le train pour leurs déplacements, soit + 4% par rapport à l’année dernière et la confirmation de l’attractivité d’Al boraq et la croissance de l’activité Grande Vitesse, en ligne avec les prévisions, ayant enregistré plus de 5,5 millions de passagers transportés, soit + 5% par rapport à 2023.
Quant à l’activité marchandises, elle s’est démarquée durant l’année 2024, par une performance exceptionnelle, malgré la conjoncture internationale marquée par les perturbations économiques et une volatilité des prix des matières premières, avec 20 millions de tonnes de marchandises transportées, soit une évolution de 17% par rapport à 2023. Dans ce sens, le chiffre d’affaires global probable 2024 de l’Office dépassera les 4,7 MMDH, grâce à l’évolution continue de l’activité Voyageurs et à la bonne reprise de l’activité Phosphates soit une évolution de +9% par rapport à 2023.
Par ailleurs, l’ONCF poursuit ses efforts pour la maitrise des charges d’exploitation, et ce, en dépit d’un contexte marqué par une inflation continue des prix de matières et d’énergie. Ainsi, l’Office devrait dégager un EBITDA probable pour 2024 de 1,8 MMDH en hausse de 9% par rapport à l’année 2023, soit plus que le double du niveau enregistré en 2019 (première année de mise en service des projets du denier cycle de développement), reflétant l’excellente performance de l’ONCF. S’agissant des budgets 2025, R. Khlie a précisé qu’ils ont été élaborés sur la base des orientations de la circulaire du gouvernement relative au projet de la loi de finances 2025, qui visent le soutien de la croissance économique du pays et le développement des investissements tout en tenant compte du contexte d’organisation par le Maroc de la Coupe d’Afrique des Nations de football 2025 et la préparation de l’organisation de la Coupe du Monde de football 2030. Ils sont en phase également avec l’esprit de la maîtrise des dépenses face aux fluctuations liées aux prix des matières premières et à l’inflation et s’inscrivent dans la continuité de la performance exceptionnelle enregistrée ces dernières années par les activités voyageurs et marchandises, tout en poursuivant la maîtrise des dépenses face aux fluctuations et incertitudes liées aux prix des matières premières et à l’inflation.
Au niveau des investissements, le point a été mis sur le lancement effectif du nouveau cycle de développement de l’Office, axé sur des projets structurants à l’horizon 2030, à savoir l’extension de la ligne à grande vitesse jusqu’à Marrakech, le déploiement d’un nouveau service de proximité type RER dans les principales régions du Maroc, des acquisitions de nouveaux trains, ma construction de nouvelles gares … Ces projets structurants permettront de renforcer le positionnement du rail comme épine dorsale de la mobilité durable au Royaume, notamment dans la perspective de la future coupe du monde 2030 qui sera organisée par le Royaume.
