La ministre a rappelé que depuis la fin de l’année 2015, les prix des carburants ne sont plus fixés par l’administration mais laissés aux opérateurs du secteur. Et de préciser que « compte tenu de l’importance stratégique des hydrocarbures dans l’économie nationale, un suivi rigoureux des prix est toutefois assuré, aussi bien sur le plan local qu’international, sans porter atteinte à la liberté de fixation accordée aux entreprises ». Elle a également souligné que les prix appliqués ne dépendent pas directement du brut, mais des produits raffinés, expliquant que les variations du pétrole brut ne se répercutent qu’avec un décalage de plusieurs semaines.
La responsable a indiqué que le gasoil a enregistré une baisse moyenne de 7% entre janvier et juin 2025, contre un recul de 6,1% au niveau mondial. L’essence super, pour sa part, a reculé de 1,9% à l’échelle nationale, alors que son prix international a baissé de 1,4%. Cependant, les deux premières semaines de juillet ont marqué un rebond des cours à l’international, attribué aux tensions géopolitiques dans certaines régions, avec une hausse de 12 dollars la tonne pour le gasoil.
N. Fettah a également fait référence aux rapports trimestriels du Conseil de la concurrence, publiés depuis sa décision de 2023 sur la compétitivité du secteur. Ces rapports concluent que les marges réalisées par les distributeurs « restent dans des niveaux raisonnables » et qu’aucune pratique anticoncurrentielle n’a été décelée.
Afin de limiter la pression sur le pouvoir d’achat, la ministre a détaillé un ensemble de mesures déployées par le gouvernement. A court terme, il s’agit notamment d’un soutien direct au secteur du transport, destiné à compenser la hausse du gasoil et à contenir l’inflation. Un suivi quotidien des prix, tant au niveau national qu’international, est également assuré, avec une exigence de transparence via l’affichage obligatoire des tarifs en stations et sur une plateforme numérique. A moyen et long termes, le gouvernement mise sur la constitution d’un stock stratégique mobilisable en cas de crise, l’amélioration du transport public pour réduire la consommation d’énergies fossiles, ainsi que le lancement de projets structurants dans les énergies alternatives, à l’image de l’hydrogène vert.
