Pour l’électricité, le Maroc ne dispose que d’une seule interconnexion opérationnelle, avec l’Espagne. Celle avec l’Algérie est inactive depuis la rupture de 2021. Les câbles sous-marins pourraient couvrir 8 à 9 % de sa production en 2026. Ils contribuent aussi à stabiliser son réseau en le reliant au système européen.
Pour le gaz, le Maroc, qui ne possède pas de terminal de regazéification, fait transiter son GNL, acheté principalement aux États-Unis, par les installations espagnoles. Il le reçoit ensuite par le gazoduc Maghreb-Europe, utilisé en sens inverse depuis 2022. Ce gaz alimente notamment les centrales de Tahaddart et d’Aïn Béni Mathar. Au total, les auteurs estiment qu’environ 15 % de l’électricité marocaine provient de sources espagnoles.
Pour réduire cette dépendance, deux projets sont dans le viseur : un terminal flottant à Nador West Med, dont l’appel d’offres est suspendu depuis février, et un gazoduc avec le Nigeria.
Mais cette dépendance sert aussi l’Espagne. Les interconnexions renforcent la sécurité de son réseau : lors du black-out ibérique d’avril 2025, le Maroc aurait mobilisé jusqu’à 38 % de sa capacité de production pour contribuer à son rétablissement.
Le royaume est également le premier client de l’Espagne pour les carburants en 2025 et début 2026. Pour le gaz, il arrive au deuxième rang, derrière la France, avec 19,3 % des exportations espagnoles de janvier à juillet. Rompre les contrats d’électricité et de gaz en vigueur nuirait à la fiabilité de l’Espagne comme fournisseur et accélérerait la diversification de Rabat, avertissent les auteurs de l’étude.
Avec les prochaines élections générales anticipées, un gouvernement de droite pourrait adopter une position plus hostile au Maroc. Si l’Espagne choisissait la fermeté, l’étude suggère de la faire porter sur les projets futurs plutôt que sur les flux existants. La troisième interconnexion électrique, dont le coût estimé est passé de 234,7 à plus de 434,6 millions d’euros, ne serait pas urgente : le régulateur espagnol, la CNMC, demande son réexamen. Les auteurs appellent aussi à la prudence face à l’augmentation des flux de gaz que Rabat aurait réclamée, compte tenu de l’état du marché du GNL.
