Par segment le trafic conteneurisé se bonifie de +22% à 687 KEVP sous l’effet de la hausse de +43% du trafic de transbordement à 425 KEVP compensant la légère baisse du trafic domestique des conteneurs de -1% à 262 KEVP compte tenu du recul du trafic export des agrumes et primeurs au port d’Agadir, le trafic des vracs solides et divers s’apprécie de +17% en y-o-y à 5,1 MT tiré notamment par les importations de céréales, enfin le trafic des vracs liquides s’améliore de +3% à 2,4 MT soutenu par les importations de kérosène dans le sillage de la croissance du trafic aérien au T1 2024.
En séquentiel, le CA ressort en amélioration de +4,6%. En termes d’investissements, l’opérateur mobilise une enveloppe budgétaire en bond à 68 MDH dédiée notamment aux équipements de manutention. Notons le démarrage des travaux d’infrastructures pour étendre le front d’accostage au terminal polyvalent du port de Jorf Lasfar. Sur le plan bilanciel, le Groupe affiche un désendettement de -139 MDH contre une dette nette de 263 MDH au T1 2023 et 24 MDH à fin 2023.
