Les liaisons directes vers le Maroc concentrent l’essentiel du trafic depuis le 10 juin. La ligne Algésiras–Tanger Med domine avec 124 145 passagers et 40 963 véhicules transportés en 624 traversées depuis le début de l’opération. Elle est suivie par Tarifa–Tanger Ville, qui a accueilli 65 477 passagers et 8 369 véhicules en 303 traversées, puis Almeria–Nador avec 44 644 passagers et 10 926 véhicules sur 72 rotations.
Ces chiffres incluent également les voyages vers les Présides du Nord, souvent utilisés par les Marocains résidant à l’étranger avant de continuer par voie terrestre. La ligne Algésiras–Sebta a enregistré 68 509 passagers et 15 635 véhicules en 442 traversées, tandis que les départs d’Almeria, Malaga, et Motril vers Melilla ont transporté au total 29 264 passagers avec 6 652 véhicules.
Les statistiques révèlent des tendances contrastées par rapport à 2025. Almeria–Nador connaît une hausse de 25,1 % pour les passagers et 14,4 % pour les véhicules. À l’inverse, Algésiras–Tanger Med subit un recul de 4,4 % pour les passagers et 2,7 % pour les véhicules. Tarifa–Tanger Ville maintient une croissance positive avec une augmentation de 5,1 % du trafic passagers et de 10,9 % des véhicules.
Depuis le début des traversées le 15 juin jusqu’au 6 juillet, l’Opération Marhaba 2026 a enregistré 347 142 passagers et 87 968 véhicules sur 1 519 traversées. Ces chiffres indiquent que les routes directes vers le Maroc, ainsi que celles vers Sebta et Melilla, représentent plus de 95 % des passagers et environ 94 % des véhicules depuis le lancement de l’opération. Le trafic devrait encore s’intensifier durant la seconde moitié de juillet et début août, période correspondant généralement au pic avec le début des vacances d’été dans plusieurs pays européens. L’Opération Marhaba est l’un des plus importants dispositifs saisonniers de transit au monde, organisée chaque année pour faciliter le déplacement de millions de Marocains résidant à l’étranger entre l’Europe et le Maroc, grâce à une coordination entre les autorités marocaines et espagnoles.
Mortil/Al-Hoceima coïnce
En dépit de tout cela, le dispositif grince. La preuve, l’ONG ASSORIF a fermement dénoncé les annulations répétées des traversées maritimes effectuées par Armas entre le port espagnol de Motril et la ville d’Al Hoceïma. Ces interruptions perturbent considérablement les projets de voyage de milliers de Marocains résidant à l’étranger, particulièrement en pleine saison estivale.
L’association, qui défend les intérêts des Marocains du monde, a signalé que toutes les traversées programmées du 7 au 13 juillet avaient été annulées, sans assurance sur l’éventualité de nouvelles perturbations à venir. Dans son communiqué, elle a souligné que ces annulations ont dérangé les plans de milliers de familles qui avaient préparé leurs vacances au Maroc depuis des mois : billets achetés, hébergements réservés, congés posés, retrouvailles familiales planifiées. Elles se trouvent maintenant face à l’incertitude, à des frais supplémentaires et à des retards. Et de noter que plusieurs voyageurs ont dû changer leur itinéraire en passant par d’autres ports, les obligeant à parcourir de plus longues distances et à supporter des coûts additionnels, au lieu d’atteindre directement Al Hoceïma.
Face à cette situation, l’association a appelé Armas à faire preuve de transparence en expliquant les raisons réelles de ces annulations, tout en l’exhortant à prendre des mesures urgentes afin de garantir la continuité de cette desserte maritime.
